STREET RIPPER
細身のホリゾンタルクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーキの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREEDは先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED
ROCKBIKESの中でもストリート色の最も強いGreedがカーボンフォークを纏って帰ってきました。
「STREET RIPPER」の名を冠した鋭い切れ味はそのままに、
650Bにも700Cにも対応できるようにジオメトリーを最適化しました。
カーボンフォーク化により、フロント周りの剛性面の強化と軽量化、振動吸収性もアップしています。
今回新たにGreed（グリード）をドロップハンドル仕様化、更に700×28cタイヤを装着しました
メカニカルワイヤーから油圧へと変換する SIXTH Components Hybrid Disc Brake setディスクブレーキを装備
変速仕様も標準仕様のフロントシングルからダブルに変更し、そこに”シマノ Sora”をアッセンブル
街乗りからロングライドまで幅広くこなせるディスクロードバイクに仕上がっております。
細身のホリゾンタルクロモリフレームが醸し出すどこか古典的な美しさと、
油圧ディスクブレーキの持つ前衛的な雰囲気。
新旧のモノが合わさって出来るミスマッチの妙。
GREEDは先代の切れ味溢れる走りをそのままに、その異形は更に強く。
好きな時に、好きな場所に、気の赴くままに。
最強のストリートバイク ROCKBIKES GREED
ROCKBIKESの中でもストリート色の最も強いGreedがカーボンフォークを纏って帰ってきました。
「STREET RIPPER」の名を冠した鋭い切れ味はそのままに、
650Bにも700Cにも対応できるようにジオメトリーを最適化しました。
カーボンフォーク化により、フロント周りの剛性面の強化と軽量化、振動吸収性もアップしています。
今回新たにGreed（グリード）をドロップハンドル仕様化、更に700×28cタイヤを装着しました
メカニカルワイヤーから油圧へと変換する SIXTH Components Hybrid Disc Brake setディスクブレーキを装備
変速仕様も標準仕様のフロントシングルからダブルに変更し、そこに”シマノ Sora”をアッセンブル
街乗りからロングライドまで幅広くこなせるディスクロードバイクに仕上がっております。
